
Lo más destacado es su diseño en forma
de árbol, de tal manera que la estructura sostiene seis plataformas de hormigón
pretensado que soportan a su vez cinco pisos de estructura metálica. Cada
planta es un espacio diáfano, con dos núcleos centrales de comunicación
vertical y estructurales a la vez. Entre
otras dificultades técnicas, la cimentación tuvo que ser realizada teniendo en
cuenta que bajo el edificio discurre el túnel del ferrocarril.
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